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　　由于出回轉(zhuǎn)窯熟料的溫度很高，約為1000?1200℃，因此，經(jīng)過冷卻機(jī)進(jìn)一步冷卻，其目的在于：

　　(1)降低熟料溫度，回收熟料中的熱量，提高入窯的二次空氣溫度，降低熟料熱耗。燃燒燃料產(chǎn)生的熱量約有30%?40%被熟料帶走，若將每噸熟料的溫度降低100℃就能節(jié)省3kg煤，同時亦便于對熟料進(jìn)行輸送和儲存。

　　(2)改進(jìn)熟料質(zhì)量，提高熟料的易磨性。熟料經(jīng)過淬冷可以減少M(fèi)gO結(jié)晶成方鎂石，對于含鎂較高的熟料可防止由鎂引起安定性不良問題;淬冷熟料的C3S含量較高，易磨性較好，有利于降低粉磨產(chǎn)品的單位電耗。

　　因此，熟料冷卻是水泥生產(chǎn)中的一個重要環(huán)節(jié)。熟料冷卻機(jī)是回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的一個重要配套設(shè)備。

　　水泥熟料冷卻機(jī)有筒式冷卻機(jī)和篦式冷卻機(jī)兩大類。筒式冷卻機(jī)又分為單筒冷卻機(jī)和多筒冷卻機(jī);篦式冷卻機(jī)分為回轉(zhuǎn)篦式冷卻機(jī)、振動篦式冷卻機(jī)和推動篦式冷卻機(jī)。由于筒式冷卻機(jī)技術(shù)上的局限性，使篦式冷卻機(jī)得到迅速的推廣，而20世紀(jì)60年代后，篦式冷卻機(jī)中的回轉(zhuǎn)式與振動式篦冷機(jī)也已很少被采用。

　　由型鋼柱架和鋼板外殼所構(gòu)成的機(jī)體內(nèi)部裝設(shè)無端鏈?zhǔn)綘t篦子。承載篦子由上托輪支承，空載篦子由數(shù)個下托輪支承。設(shè)在冷卻機(jī)卸料端的傳動裝置通過鏈傳動使?fàn)t篦子作回轉(zhuǎn)運(yùn)動。采用直流電動機(jī)或機(jī)械變速器來調(diào)整篦床的運(yùn)行速度。在冷卻機(jī)的卸料端安裝有卸料裝置。篦床上部的外殼內(nèi)壁鑲砌耐熱材料。篦床與機(jī)體側(cè)壁之間設(shè)有密封裝置。上述結(jié)構(gòu)與立波窯的加熱機(jī)是十分相似的。

　　整個冷卻機(jī)劃分為三個冷卻帶，即淬冷帶、前列和第二冷卻帶(從冷卻機(jī)的熱端起)。從高壓風(fēng)機(jī)來的強(qiáng)烈冷空氣流由下往上透過淬冷帶的熟料層，一般來說，使熟料顆粒處于懸浮狀態(tài)。熟料得到迅速冷卻，而空氣則被加熱。在淬冷帶力求熟料層均勻，使篦床各處對空氣的阻力大致相同，才能保證熟料在以后的前列和第二冷卻帶繼續(xù)很好地冷卻。由中壓風(fēng)機(jī)來的冷風(fēng)由下往上透過前列和第二冷卻帶上的熟料層，使熟料進(jìn)一步得到冷卻，通過淬冷帶和前列冷卻帶被加熱了的空氣，作為二次空氣進(jìn)入回轉(zhuǎn)窯。在第二冷卻帶熟料被冷卻到所需的低溫，多余的廢氣可用于烘干或由煙囪排入大氣。進(jìn)入冷卻機(jī)的風(fēng)量可由機(jī)體外側(cè)的空氣閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)。冷卻熟料在卸料端墜入輸送設(shè)備，鏡床下的漏料由底部的拉鏈輸送機(jī)運(yùn)出。

　　這種冷卻機(jī)同其他篦式冷卻機(jī)一樣。熟料得到了淬冷，出冷卻機(jī)的熟料溫度較低，可冷卻到100℃以下，熱效率較高。突出的優(yōu)點是：由于篦床環(huán)形運(yùn)動，篦子板與高溫熟料不是長時間持續(xù)接觸，也幾乎沒有相對運(yùn)動。因此篦子板的燒蝕和磨損較輕，一般可不要采用耐熱耐磨的合金鋼制作。但是，這種冷卻機(jī)篦床上的熟料分布不易達(dá)到均勻，易出現(xiàn)薄層或溝道孔穴等現(xiàn)象，使空氣幾乎無阻力地通過;此外，篦床上的熟料也很少能翻動。這些，對熟料的充分冷卻都極為不利。加上結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，運(yùn)行可靠性較差，所以目前采用的還不多。